Die drei U-Bahn-Linien in Toronto werden von 678 Wagen bedient, die in Zügen mit 4 Wagen (Sheppard Line) oder 6 Wagen (Yonge-University-Spadina, Bloor-Danforth Lines) gruppiert sind, wie es im U-Bahn-Plan von Toronto erwähnt wird, wobei alle drei die gleichen Gleisverbindungen nutzen und die gleiche Technik verwenden. Die Scarborough RT hat eine Flotte von 28 Wagen, die in Zügen zu je 4 Wagen gruppiert sind; sie ist in keiner Weise mit dem Torontoer U-Bahn-System kompatibel und teilt daher keine Gleisverbindungen oder Ausrüstung.

 

Alle Torontoer U-Bahn-Linien verkehren an sieben Tagen in der Woche von ca. 6:00 Uhr morgens bis 1:30 Uhr des Folgetages (der letzte Zug fährt um ca. 1:45 Uhr in jede Richtung, wie Sie auf dem Torontoer U-Bahn-Plan sehen können), außer an Sonntagen, an denen sich die Öffnung bis ca. 9:00 Uhr verzögert. Während der Nachtzeiten sind die Torontoer U-Bahn und ihre Stationen geschlossen, um Wartungsarbeiten an den Gleisen und in den Stationen selbst durchzuführen. Der Nachtservice wird von Bussen durchgeführt, die oberirdisch fahren. Diese speziellen Nachtrouten erhalten Nummern in der 300er-Reihe und werden als Blue Night-Routen bezeichnet, die durch ein typisches TTC-Bushaltestellenschild mit einem blauen Streifen gekennzeichnet sind.

 

Es gab Pläne für eine Straßenbahn-U-Bahn entlang der Queen Street, die 1964 zu einer vollständigen Torontoer U-Bahn ausgebaut wurden, von der Humber-Schleife bis Greenwood, mit einer Kurve nach Norden, um an die Bloor-Danforth-U-Bahn anzuschließen. Alles, was von dieser Linie jemals realisiert wurde, war ein unvollständiges Ost-West-Stationsbauwerk unter der Queen-Station an der Yonge, das heute noch existiert, und bauliche Vorkehrungen für eine Ost-West-Station unter der Osgoode-Station an der Queen und University Avenue. Der Plan für die Queen Subway wurde 1974 zugunsten neuer Linien in North York aufgegeben, jedoch machen Pläne aus Toronto und Ontario den Bau innerhalb der nächsten 20 Jahre notwendig, um den Druck durch die wachsende Fahrgastzahl auf der Yonge-U-Bahn-Linie zu verringern.

 

Die meisten U-Bahn-Stationen in Toronto sind mit OneStop-Medienbildschirmen ausgestattet, die die Zeit bis zum nächsten Zug, die Tageszeit und andere nützliche Informationen anzeigen und das ältere und seit Jahren veraltete System "Subway Online" ersetzen, wie es im U-Bahn-Plan von Toronto dargestellt ist. Straßenbahn- und Bushaltestellen verfügen noch nicht über Informationsdisplays; Kunden können diese Informationen über ein SMS-basiertes Informationssystem erhalten, indem sie Stationscodes an den NVIS-Dienst senden. Die TTC ist noch dabei, das System auf alle Linien auszuweiten, bis 2010 soll es in allen 69 U-Bahn-Stationen vorhanden sein.